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No fim-de-semana de 11 e 12 de Maio rumei ao Bombarral para participar na terceira jornada dupla do CPK. Foi mais um fim‑de‑semana competitivo, onde foi preciso muito trabalho para finalmente acertar na afinação do Kart e conseguir lutar pelas vitórias, após um fim-de-semana de treinos de chuva que não permitiu a procura pelo melhor setup. No sábado começámos o dia no grupo da frente, mas ainda à procura do que funcionaria melhor em corrida. Fomos para os treinos cronometrados confiantes de que andaríamos perto da frente, mas um andamento realmente forte do piloto da casa deixou-nos a 0,5s da pole, o que efectivamente nos preocupou para as corridas que se seguiam. Consegui o terceiro melhor tempo. Na manga de qualificação 01, o arranque do lado impar beneficiou-me e consegui logo o segundo lugar e sair praticamente colado ao piloto da frente. Foi uma corrida de constante procura pela ultrapassagem e consequente subida ao primeiro lugar, mas acabei por cruzar a meta em segundo, a 0,088s do vencedor. Na final 1 saí do lado par, o lado mais difícil para o arranque nesta pista, o que me fez cair para terceiro lugar e ter que sair na perseguição aos pilotos da frente. Ainda na primeira volta consegui chegar ao segundo lugar e seguir no encalço do primeiro sem perder muito tempo. À sétima volta consegui concretizar a ultrapassagem, mas o andamento igualmente forte do outro piloto obrigou-me a fazer o resto da corrida em modo de defesa constante! No final consegui cruzar a meta em primeiro lugar e alcançar a quarta vitória em 5 corridas nesta época! No domingo, um pouco mais confiante, consegui impor um ritmo forte logo deste o início. Consegui a pole-position nos cronometrados, resultado óptimo e que permitia sair do lado ímpar da pista! Na manga de qualificação arranquei bem, mas fui perseguido de perto até à segunda volta, onde ainda perdi o primeiro lugar. Recuperei a liderança na volta seguinte e aumentei o ritmo até final, conseguindo acabar em P1 com uma vantagem confortável. Na final 2, saímos do primeiro lugar da grelha, mas um arranque atribulado (à terceira tentativa!) fez-me perder 2 posições e ter que recuperar de novo desde P3. Mais uma vez, determinado a vencer, consegui impor um bom ritmo e recuperar a primeira posição na volta 2. O restante da corrida foi uma constante luta entre o modo de ataque e de defesa! Na zona interior da pista tentei sempre ganhar alguma distância que me permitisse "sobreviver" ao cone de aspiração na reta a descer, mas sempre que isso não foi possível, tive que defender o lugar com unhas e dentes. Consegui cruzar a meta em primeiro e fechar o fim-de-semana com mais 2 vitórias em finais! São 5 em 6 e continuamos no bom caminho!! Um fim-de-semana positivo e de evolução constante, já a preparar a próxima corrida, que também se disputa na pista do Oeste. Os vídeos das 2 corridas podem ser vistos no canal de youtube, com link no separador "vídeos".

No fim-de-semana de 20 e 21 de Abril participei na segunda jornada dupla do CPK, em Viana do Castelo. Foi um fim‑de‑semana extremamente competitivo, onde todos os pilotos apresentaram andamentos excelentes o que resultou em provas bastante renhidas e disputadas. No sábado começámos o dia com alguns problemas mecânicos, que fizeram pairar sobre as nossas cabeças o fim-de-semana de Portimão, mas foi algo que se conseguiu resolver em tempo útil e que nos permitiu terminar os TL2 com a volta mais rápida. Segui para os treinos cronometrados mais confiante e tive a volta mais rápida da sessão praticamente até final, terminando em segundo lugar a meros 0,01s da pole-position. Saí do segundo lugar da grelha, sempre a disputar a P1, que consegui alcançar na volta 3 e que mantive até à última volta, onde um ligeiro erro a defender me fez perder a posição, terminando em P2 com a volta mais rápida. A Final 1 foi provavelmente a corrida mais disputada em que já participei, com 5 pilotos a disputar a vitória praticamente do início ao fim. Arranquei bem e consegui chegar a primeiro logo no arranque, tentando distanciar-me das disputas atrás de mim, mas o efeito do cone de ar nesta pista revelou-se enorme e beneficiava grandemente quem seguia atrás. Houve trocas constantes de líder e cheguei a cair para P3, mas sempre com o foco no piloto da frente, consegui chegar a P1 na última volta, lugar em que cruzei a linha de meta. Vale a pena ver e rever a corrida, porque é um fantástico exemplo de disputa leal entre pilotos que querem ganhar! O domingo começou bem, sempre na disputa pela volta mais rápida, mas onde se começava a notar uma ligeira diferença entre quem disputava de pneu novo. Seguimos para os cronometrados para tentar a pole e estivemos sempre na disputa até ao fim, mas ficámos com segunda volta mais rápida a 0,1s da pole. Na manga de qualificação arranquei bem, sempre colado ao P1, mas logo no início da segunda volta saltou-me a roda de trás do lado do motor. Algo inexplicável já que tudo se encontrava apertado e com medidas preventivas que normalmente impediriam algo assim que acontecer, mas a verdade é que o material sofre fadiga e o cubo acabou por falhar e impedir-me de continuar em pista. Mais um contratempo a resolver e mais uma prova de trás para a frente que se avizinhava. Resolvemos tudo (ou esperávamos ter resolvido) a tempo e seguimos para a final! Quando deram bandeira verde para a volta de formação, o meu kart não quis sair do sítio, precisando de alguma insistência para que se movesse. Algo não estaria a 100%, mas agora era tempo de fazer o melhor na corrida. Saí de P6, mas um bom arranque permitiu-me chegar ao final da primeira curva em terceiro, colado aos primeiros, o que me permitiria discutir a vitória. Mais uma vez uma prova muito disputada, em que cheguei a estar em segundo, mas as várias disputas faziam perder tempo precioso para os da frente o que me obrigou várias vezes a ir atrás do prejuízo. Entre a volta 5 e a 6, houve uma falha no motor por um momento, o suficiente para perder de vez a hipótese de lutar pela vitória, já que neste caso teria que lutar bastante para alcançar o já algo distante P2. Mas foi isso mesmo que fiz, anulando uma diferença de quase 1s em 3 voltas e em que quase consegui recuperar o segundo lugar, mas uma boa defesa durante a ultima volta fez que terminasse em P3, mesmo assim a defender a posição de outros 2 pilotos (a diferença foi de 0,007s!!!). Um fim-de-semana positivo apesar de algumas contrariedades que conseguimos ir resolvendo. A disputa vai ficando mais interessante e seguimos em breve para a ronda 3, no Bombarral. Os vídeos das 2 corridas podem e recomendo que sejam vistos no canal de youtube, com link no separador "vídeos".

A primeira prova do CPR decorreu em Portimão, uma pista que já tem um passado connosco e que mais uma vez se mostrou muito complicada. Pela primeira vez numa grelha com 13 pilotos, entre mais e menos experientes, o que sendo um desafio maior é óptimo para a modalidade. O fim-de-semana de treinos anterior à corrida já augurava que ia ser complicado, com muitos toques e problemas, mas quisemos acreditar que se os treinos tinham corrido mal, a corrida tinha que correr melhor. A verdade é que nunca conseguimos extrair o melhor do nosso equipamento, o que por vezes nos faz perder em tentativas de afinação que acabam por não resolver. Nos treinos cronometrados arranquei com o ar aberto, um erro infeliz que não me permitiu estabelecer uma única volta normal, classificando-me em último lugar. Mais um desafio, tentar navegar por tantos pilotos, alguns com menos experiência e que por vezes são mais difíceis de ultrapassar. Na final 1, consegui chegar ao final da primeira volta em P4, uma recuperação incrível, mas a partir daí foi visível que não conseguia acompanhar os mais rápidos. Foi o mesmo nas corridas 2 e 3, apesar de inúmeras tentativas de melhorar o setup, sem sucesso. Posição final P5. Muito trabalho pela frente mas quando o desafio se torna maior, há que crescer, melhorar e evoluir. Vamos baixar a cabeça e aparecer mais fortes nas próximas corridas. Parabéns aos vencedores e a todos os novos pilotos que compõem este categoria e que vão tornar esta modalidade ainda mais interessante e exigente.

A primeira prova do CPK decorreu em Leiria, no fim-de-semana de 16 e 17 de Março, desta vez e depois de várias corridas à chuva, finalmente com bom tempo! No sábado estivemos sempre rápidos e fomos gerindo o setup ao longo do dia conforme o calor e o estado da pista. Nos treinos cronometrados fiz o melhor tempo e consequente pole-position para a manga de qualificação. Na manga não arranquei bem, mas consegui manter o primeiro lugar e ir melhorando ao longo da corrida, o que me permitiu vencer confortavelmente e garantir a pole-position para a corrida final. Antes da corrida 1, o Director de Prova disse-nos que não tinha gostado do arranque da manga e que o pole tinha que entrar na reta mais devagar. Apesar de considerar que tinha feito tudo bem, tentei arrancar de acordo com o pedido... e penso que isso pesou na minha largada, pois perdi imediatamente o primeiro lugar. Baixei a cabeça e fui atrás do prejuízo. Foi ainda durante a primeira volta que consegui passar para primeiro e a partir daí fui construindo uma vantagem que me garantiu a vitória, com a volta mais rápida. Pontuação máxima no primeiro dia com motivação extra para o dia seguinte. No domingo, mais um dia de muito calor, tive uma disputa taco a taco pela pole, logo nos treinos cronometrados. Felizmente consegui fazer o melhor tempo e garantir P1 para a manga de qualificação. Antes do arranque para a manga, fui de novo advertido pelo Director de Prova para arrancar mais devagar, condicionando a forma como segui para a corrida. Considero que em todas as provas realizadas este ano a nossa categoria tem tido um comportamento exemplar na volta de formação, em que se espera por todos, se unem todos os pilotos bem antes do tempo e seguem juntos para o arranque, mas essa não era a opinião do DP, que teimava em nos repetir sempre essa mesma indicação. Durante o arranque, entrei devagar na reta da meta e esperei que a luz desligasse, mas quando olhei para o lado, já tinha o P2 e o P4 à minha frente, sendo que o P4 chegou à primeira curva em P1! Tive que ir mais uma vez à procura do prejuízo, mas desta vez, numa luta incessante por ultrapassar durante 10 voltas, não consegui melhor que P2. Na corrida 2, onde mais uma vez o DP fez o seu discurso ao vencedor da manga, fui eu que consegui arrancar melhor, o que me leva a pensar que o arranque do pole também foi condicionado pelo mesmo discurso. A partir do momento em que passei para a frente, fui construindo vantagem, sempre a melhorar, fechando a corrida em P1, com a volta mais rápida. Foi um fim-de-semana quase perfeito, onde ganhei pontos importantes para o Campeonato e consegui demonstrar que tenho vindo a evoluir e que estou em forma para as próximas provas. Os vídeos das 2 corridas da categoria Cadete podem ser vistos no separador "vídeos" do menu.

Apesar de não fazer parte do nosso plano para este ano, decidimos à ultima da hora estar presentes no Open de Portugal de Karting em Leiria, já que é uma prova com que tenho uma ligação especial: foi o meu primeiro título em 2022, naquele que viria a ser um ano fantástico em termos de resultados. Mais uma vez uma prova muito difícil, com alterações constantes de condições climatéricas, com a pista molhada para uma corrida e seca para a corrida imediatamente a seguir e com decisões (às vezes erradas) tomadas no último minuto em relação a setup de chassis, relação, pneus e pressões. São decisões com implicações directas na condução e nos resultados e por vezes muito difíceis de tomar. Não estivemos presentes nos treinos de sexta e portanto tivemos menos tempo para afinar o kart e a carburação, com uma apenas sessão de treinos livres no sábado. Saímos para os treinos cronometrados com pneus de seco, apesar de a pista ainda ter algumas zonas húmidas e não acertámos com o setup. Apesar de termos feito P2, estivemos muito longe do tempo da frente o que nos deixou bastante apreensivos em relação ao que restava desse dia, onde as condições iriam estar sempre a variar entre seco e molhado. Na manga de qualificação 1, para a qual saía de segundo, houve um percalço logo durante a volta de formação, na qual troquei involuntariamente de lugar com o P1, sendo que os dois largámos de posições erradas para a corrida. Passei a meta em primeiro mas recebi a respectiva penalização e caí para segundo. Na manga de qualificação 2, mais uma vez saindo de segundo, aproveitei um mau arranque do pole-sitter e ganhei logo alguma vantagem na primeira volta, mantendo-me em P1 até final. No domingo comecei motivado nos treinos de carburação livre, que terminei com o tempo mais rápido, dando-me alguma confiança de que podia lutar pela vitória nas corridas finais. Na pré-final saí bem da pole-position mas tive sempre no meu encalço o Lourenço Antunes, que me pressionou do início ao fim e passámos a meta praticamente colados. Foi uma boa disputa e abria todas as possibilidades para a final. Na final voltei a sair bem e aos poucos fui ganhando alguma vantagem, que me permitiu gerir as ultimas voltas e acabar com a volta mais rápida. Início de época de sonho, com 2 títulos ganhos em duas semanas e uma motivação muito grande para continuar a disputar todas as corridas. Seguimos mais fortes para a próxima! Os vídeos das 2 corridas da categoria Cadete podem ser vistos no separador "vídeos" do menu

Abrimos a época de 2024 com a ROTAX CUP, que decorreu no Kartódromo de Braga no fim-de-semana de 10 e 11 de Fevereiro. Foi uma prova com condições bastante instáveis com sol, vento, frio, chuva, trovoada e até granizo! Vínhamos de um bom resultado neste mesmo Kartódromo e em condições semelhantes, portanto estávamos confiantes de que estaríamos na luta por um bom resultado. Sábado foi dia de treinos livres e começámos com calma a acertar o setup e a ganhar ritmo, melhorando ao longo do dia. Concluímos o dia como os mais rápidos em pista. No domingo tivemos um dia perfeito, praticamente sem percalços! A chuva ia deixando algumas dúvidas e chegámos a levar pneus de seco para a pré-grelha, mas a pista nunca chegou a secar o suficiente para os usar. Nos treinos cronometrados, mantive sempre um ritmo forte que resultou numa volta com os 3 sectores mais rápidos e consequente pole-position. Saí de P1 para a pré-final com um bom arranque e consegui ganhar alguma vantagem logo nas primeiras voltas, que me permitiu gerir até final e acabar com a volta mais rápida. Na final voltei a sair bem e ganhei alguma vantagem logo nas voltas iniciais, muito pelas disputas entre os pilotos que seguiam atrás de mim, conseguindo gerir o primeiro lugar até ao fim, mais uma vez com a volta mais rápida. Foi o melhor início de época que podia desejar e que me enche de confiança e vontade de voltar às pistas e lutar por mais pódios! Os vídeos das 2 corridas da categoria Academy podem ser vistos no separador "vídeos" do menu.

Decidimos fechar a época com a presença na Taça Mojo Rotax, evento que decorreu no Kartódromo de Braga no fim-de-semana de 4 e 5 de Novembro. Vínhamos de 2 resultados insatisfatórios em Braga, onde nos parecia que a falta de andamento estava mais relacionada com o equipamento, daí termos decidido tirar as teimas com outro motor! Esta prova contou com uma grelha bem preenchida, com 10 pilotos, entre rookies absolutos e pilotos mais experientes. As corridas aconteceram apenas no domingo, com treinos livres durante o sábado, sempre com condições climatéricas complicadas, com chuva, vento e frio! No sábado, durante as várias sessões de treino, mantivemos sempre um bom andamento, entre os mais rápidos, mesmo quanto o tempo nos permitiu treinar com pneus de seco. Deixou boas perspectivas para domingo. No domingo, com chuva mais ou menos constante, fomos gerindo o setup e a pressão dos pneus da melhor forma, embora na pré-final tenhamos arrancado com uma pressão inferior ao desejado, pois começou a chover forte quando alinhámos na pré-grelha. Nos treinos cronometrados, mantive sempre um ritmo forte que resultou na volta mais rápida, com os 3 sectores mais rápidos e cerca de 1,3s mais rápido que o P2. Saí da pole para a pré-final, uma estreia nesta categoria, mas consegui arrancar bem e ganhar alguma vantagem logo nas primeiras voltas, que permitiu gerir até final e acabar com a volta mais rápida. Na final voltei a sair bem da pole, mas um erro fez-me perder a primeira posição na volta 4. Consegui recuperar terreno e perseguir o primeiro lugar durante as restantes voltas, com várias tentativas de ultrapassagem, mas sempre sem forçar. Na última volta, num esforço final consegui mesmo ultrapassar e voltar a P1. No início da esquerda do bar, levei um toque na roda traseira direita, que me fez rodar e perder a posição, mas recompus-me suficientemente rápido para não perder mais lugares. Após decisão do Colégio de Comissários, que considerou que o toque beneficiou o piloto que me ultrapassou, acabei por subir ao primeiro lugar, concluindo assim um fim‑de‑semana de forma quase perfeita (obviamente que preferia ter passado a meta em primeiro!) Uma palavra de apreço ao comportamento do Gustavo Oliveira, que apesar de discordar da decisão, teve sempre um comportamento exemplar, numa situação que sei de experiência própria não ser fácil de gerir! Esta vitória deixa-nos motivados para o que há-de vir e sem dúvida que confirma um pouco daquilo que já pensávamos ao vir experimentar mais uma vez esta categoria. Agora vamos descansar uns dias e depois voltar a fazer aquilo que nos define.. treinar e trabalhar para mais resultados como estes!

Este fim-de-semana fomos a Braga para correr na Taça de Portugal de Karting, prova que encerrou a época oficial do Campeonato de Portugal de Karting 2023. Sabíamos que o nosso motor não tinha andamento suficiente para um bom resultado, chegando a ter diferenças de 6-7 km/h para outros motores, mas como a final ia ser na chuva, decidimos estar presentes e esperar que a pista molhada equilibrasse as coisas. No sábado a diferença de andamento fez-se notar imenso. Ainda trocámos o carburador, mas com um problema técnico no mesmo, o ritmo de volta chegou a ser 2,2s inferior aos mais rápidos! Foram 2 mangas de qualificação onde nunca conseguimos andar ao mesmo ritmo que os mais rápidos, com um P7 e um P6. A soma dos pontos ditou P7 para a grelha da pré-final. No domingo, já com chuva, saímos para o warm-up com vontade de melhorar e rodámos sempre entre os mais rápidos, tendo acabado a sessão com o segundo melhor tempo. Obviamente que fomos motivados para a pré-final, apesar de arrancar de sétimo! Na corrida, logo nas primeiras curvas, um acidente provocou diversos piões e saídas e não consegui evitar um choque forte com outro piloto. Fiquei fora de corrida com o chassis praticamente inutilizável. Foi nesta altura que assistimos a mais um caso de péssima organização nestes eventos. Um dos pilotos, depois de uma pancada muito forte saiu do kart e caiu de imediato, ficando deitado no chão imóvel. Perante esta situação, os comissários deram bandeira verde!!!! Um piloto deitado no chão sem se mexer e os comissários agitam a bandeira verde?! Logo a seguir entra o pai do piloto em pista, o que apesar de não ser permitido nos pareceu compreensível dada a inactividade dos para-médicos, dos comissários e da direcção de corrida e foi ele que pegou no piloto e correu com ele em braços para a ambulância!! Durante esta situação, a corrida decorria, com informação muito confusa para os pilotos, que não sabiam se estavam a correr ou se tinham que parar, chegaram a alinhar outra vez para arrancar, mas simplesmente não sabiam o que fazer e a direcção de corrida, mais uma vez, nada fazia! Os pilotos foram fazendo as voltas até final, onde só terminaram 3! A chuva era tanta que houve carburadores encharcados! Tinha que ter sido bandeira vermelha para que os para-médicos entrassem em pista! Não se admite tamanha indiferença com a segurança dos pilotos! As provas de Braga tiveram bastantes decisões polémicas, tanto no CPK como agora na Taça! Para juntar ao caos, o único piloto que cumpriu as ordens das bandeiras amarelas (e que seguia em primeiro!!) foi prejudicado, já que a penalização dos restantes (ultrapassagem sob bandeira amarela), não foi suficiente para o fazer recuperar o lugar! Depois de muito trabalho a recuperar o chassis, com empeno vertical e horizontal, onde tivemos que substituir tirantes, coluna de direcção e manga de eixo, decidimos participar na final, mesmo com o material que sabíamos não estar em perfeitas condições e com um jogo de pneus duvidosos. Arranquei bem e seguia colado aos primeiros, mas mais uma pancada forçou um pião que me atrasou relativamente ao grupo da frente. Depois ainda demorei algumas voltas a ultrapassar os pilotos logo à minha frente o que aumentou ainda mais a diferença para os 3 primeiros. No final da corrida persegui o terceiro lugar e vinha com andamento para disputar a posição, mas já não houve tempo, tendo acabado em quarto, a 7 décimas do terceiro. Foi um resultado aceitável dada a diferença de andamento que verificámos e que já sabíamos de provas anteriores. Foi também o fim da utilização dos motores Tillotson a 4 tempos, que serão substítuidos por IAME na próxima época, no Campeonato de Portugal de Karting. Agora vamos parar e reflectir sobre o que fazer na próxima época!

A última corrida do Campeonato de Portugal de Karting 2023, decorreu no circuito de Leiria nos dias 16 de 17 de Setembro.  Uma prova muito difícil, com condições climatéricas em constante alteração, o que obrigou muitas vezes a alterar todo o setup mesmo antes da entrada para a pré-grelha.  Estivemos sempre fortes, quer na chuva quer em seco, junto ao grupo da frente e bastante motivados.  No primeiro dia, nos cronometrados, não conseguimos melhor que um sétimo lugar, o que nos obrigou a trabalho adicional na manga de qualificação. Na manga subimos ao quarto lugar, atrás dos 3 pilotos mais experientes. Na final rodámos sempre junto do segundo e do terceiro e beneficiámos de um toque entre os 2 para acabarmos em terceiro lugar.  No segundo dia conseguimos melhorar o ritmo nos cronometrados e ser os terceiros mais rápidos, posição que mantivemos na manga de qualificação apesar de um arranque em que perdemos uma posição. Na final, um arranque bastante atribulado e talvez até irregular fez-me perder 2 lugares e tempo precioso na perseguição do grupo da frente. Com um ritmo forte consegui chegar aos 2 primeiros e mantivemos uma corrida emocionante até à bandeirada final, onde qualquer um dos 3 podia ganhar, separados por apenas 3 décimas de segundo.  Foi uma corrida importante para mim, pois voltei aos pódios e serviu para me motivar para o trabalho de pré-época que se segue, já com outros motores!

A quarta corrida do Campeonato de Portugal de Karting 2023, decorreu no circuito de Braga nos dias 22 e 23 de Julho.  Um circuito onde tinha treinado bem e me sentia confortável, mas onde nunca consegui ter um bom ritmo, faltou velocidade para poder acompanhar o grupo da frente.  No sábado, depois de ter terminado a manga de qualificação em 4º, fui para a final com o objectivo de melhorar. Arranquei bem e no final da primeira volta estava em segundo lugar, mas a falta de motor fez-se notar e comecei a perder andamento para aguentar os pilotos que vinham atrás de mim. Na volta cinco levei um toque que me fez sair de pista e cair para penúltimo.    No domingo, penso que aliado à falta de ritmo crescia também alguma frustação e desmotivação e nunca consegui acompanhar o grupo da frente.  Na manga acabei em sexto, posição de onde arranquei para a final.  Na final arranquei mal, caindo para oitavo, mas consegui recuperar até ao sexto lugar. Terminei a corrida em quinto lugar, posição que me permitiu reduzir a diferença de pontos para a minha concorrência mais directa no Campeonato e continuar na terceira posição como melhor rookie! Seguimos agora para Leiria, onde esperamos fazer melhor!

A terceira ronda do Campeonato de Portugal de Karting 2023, levou-me até ao Kartódromo de Portimão, a pista mais longa e rápida de Portugal, nos dias 13 de 14 de Maio.  No primeiro dia comecei por fazer o quinto lugar nos treinos cronometrados, onde ficou visível a falta de velocidade, algo complicado numa pista tão rápida quando a do Algarve. Começa a ser evidente que os novos carburadores acentuaram as diferenças entre os motores. Tentámos melhorar para a manga de qualificação, mas apesar de ter concluído em 4º lugar, o tempo por volta piorou. Na final 1 voltou a piorar o tempo por volta e acabei em 5º, apesar da desqualificação de 2 pilotos à nossa frente me ter promovido para terceiro. O andamento não estava lá! No início do segundo dia continuámos a não conseguir melhorar, tendo ficado em sétimo nos treinos cronometrados. Era frustrante e desmotivante e prova de que o trabalho nem sempre rende os melhores resultados! Na manga consegui subir uma posição e o kart pareceu um pouco melhor, mas mesmo assim ainda não conseguia acompanhar o ritmo dos mais rápidos. Na final 2 tive andamento para alcançar o pódio, mas um pequeno toque, inevitável quando um outro piloto fez um pião à nossa frente, acabou por me penalizar em 5 segundos, relegando-me para o quinto lugar.  Sempre a aprender e a evoluir, vamos tentar melhorar nas próximas corridas.

A segunda ronda do Campeonato de Portugal de Karting 2023, decorreu em Bombarral, no fim-de-semana de 29 e 30 de Abril.  O circuito do Oeste tem um traçado onde não me tenho sentido sempre confortável, mas vinha motivado pelos resultados de Viana e esperava um bom andamento.  No sábado começámos francamente mal o dia, com um último lugar nos treinos cronometrados, fruto de um erro de pressão nos pneus, numa altura em que a pista estava a secar.  Não era a primeira vez que ia ter que recuperar lugares em corrida e como tal, foco total num bom arranque. Na partida consegui ganhar algumas posições e com uma corrida consistente consegui acabar em 5º lugar. O tempo por volta estava bastante longe dos mais rápidos, os pilotos da casa, o que queria dizer que havia ainda muito trabalho a fazer.  Na final os 5 primeiros mantiveram as posições, ou seja, acabei em P5. No início do segundo dia melhorámos um pouco, com um quinto lugar nos treinos cronometrados, lugar que mantive na manga de qualificação, mas com um tempo de volta consideravelmente melhor. Na final tive uma corrida de luta intensa pelo quarto lugar, com algumas trocas de posição, mas consegui aguentar e concluir em P4, honestamente a melhor posição que iria conseguir neste traçado dado o andamento forte dos 3 pilotos mais experientes. No entanto, uma penalização de 5s por ter chegado à pesagem com a carenagem frontal dentro, atirou-me para a quinta posição.  Esta penalização foi fruto de um toque na volta de formação, mas regras são regras e o resultado foi o melhor que conseguimos.  Vamos com tudo para a próximas corridas.

Foi com muito orgulho que, após ter sido convidado pela Imobiliária ERA, me juntei à Gala de Celebração dos 25 anos. Neste caso, juntamente com mais 2 atletas, juntei-me à celebração após ter sido escolhido como tendo ADN de Campeão e ser uma promessa do Karting para o futuro! Foi um evento espetacular e foi mesmo com muito orgulho e muita alegria que subi ao palco para receber a distinção pelas mãos da Silvia Alberto! Obrigado ERA Portugal e parabéns pelo 25 anos! Continuem o bom trabalho!

A primeira corrida da Época decorreu em Viana do Castelo, no fim-de-semana de 18 e 19 de Março, com um tempo que oscilou entre a chuva e o sol. Era uma corrida importante para mim, numa pista onde me sinto "em casa", onde estava confiante e esperava fazer um bom resultado. No sábado, durante os treinos cronometrados, consegui o terceiro melhor tempo, apesar da chuva ter dificultado um pouco a definição do setup.  Seguiu-se a manga de qualificação, já com sol, onde mantive a terceira posição, mas já com um tempo mais próximo dos 2 pilotos mais rápidos.  Na final, rodei sempre na traseira do segundo e na ultima volta consegui mesmo ultrapassar para acabar em P2! Um óptimo resultado! Pódio na primeira corrida do Campeonato Nacional nesta nova categoria! No domingo, voltei a fazer terceiro nos treinos cronometrados, posição de onde arranquei para a manga de qualificação. Na manga, logo na segunda volta e quando rodava a 4 décimas da P2, num momento de desconcentração, fiz um pião que me atirou para fora da pista e da corrida! Na final comecei no penúltimo lugar, mas um bom arranque, permitiu-me subir ao quarto lugar logo na primeira curva! Na volta 3 subi ao terceiro lugar, onde rodei até à bandeirada final!  Um fim-de-semana com um andamento forte e que deixa boas perspectivas para a restante época!

Prova inaugural da época de Karting de 2023, desta vez em Viana do Castelo, no fim-de-semana de 25 e 26 de Fevereiro. Uma prova que servia para ver a minha evolução e dos restantes rookies, nesta fase inicial da transição de Iniciação para Cadetes! Nos treinos cronometrados, com chuva, fiquei surpreendido por ter conseguido andar tão perto dos primeiros, mesmo concluindo a sessão em P4.  Na manga 1 rodei sempre na traseira do P3, acabando em P4, a 3 centésimas do terceiro lugar! Na manga 2, subi ao 3º lugar, de onde iria arrancar para a pré-final.  Este primeiro dia, com chuva, tornou as sessões menos físicas e permitiu-me andar mais perto dos da frente. Na pré-final arranquei muito bem, subi ao segundo lugar, mas a falta de andamento e de condição física face aos pilotos mais experientes fez-me cair para P4, onde acabei a corrida.  Na final arranquei e rodei sempre em quarto lugar, primeiros dos rookies, o que me deixou bastante satisfeito, pois com diferenças consideráveis de experiência e resistência física para os pilotos da frente, o resultado foi bastante encorajador.

O evento mais importante da minha vida, motivação maior durante toda a temporada de karting, decorreu no Casino do Estoril, em Janeiro. É um evento fantástico, onde um ano de trabalho e sacrifícios é premiado pela FPAK, com a presença de todos os pilotos que conseguiram reunir pontos suficientes para se sagrarem campeões nacionais! Estar ao lado dos maiores pilotos nacionais foi um grande orgulho e uma enorme motivação para as próximas épocas!  Sonho voltar muitas vezes e vou usar este objectivo como motivação para continuar a trabalhar e fazer sempre o melhor, tentar sempre alcançar as vitórias que tanto me alegram!  Obviamente que não corro sozinho, é um trabalho de equipa e é importante reconhecer e agradecer a quem me acompanhou, começando pela minha família a amigos, sempre presentes!  Agradeço também à CF Motorsport, incluindo os outros pilotos da equipa e respectivas famílias, pelo apoio e ajuda nos resultados que fomos conseguindo! Obrigado!